海外旅行がまた元のように戻ると、飛行機の動きが活発となります。
以前CO2排出量の2％以上を占めるゴーストフライトのお話をしたと思いますが、それにも増して、CO2が増えそうですよね？
そこで現在、排出量削減に向けて新しい燃料が注目を集めており、それが「SAF（サフ）」（Sustainable aviation fuel）と言われるもの。
SAFの原料となるのは、植物や飲食店・家庭用の廃油などから作ったバイオ燃料で、従来の原油と比べ二酸化炭素排出量を80％程度減らせるとされており、カーボンニュートラルの切り札として、期待されているのですが…
世界中で品薄状態が続いており、争奪戦が展開されているのです。
なぜ品薄なのか？？
1つは製造コストの問題で、従来の燃料の2倍から10倍のコストがかかるとされます。
また、本格的に生産を始めている海外の企業などが、日本国内の使用済み食用油を高値で買い取るケースが増えていているのも原因の一つ。
もう一つは、ヨーロッパの規制によるもの。
ヨーロッパでは、航空会社に燃料の一定割合をSAFにするよう義務づける動きが展開されており、各国、義務が達成されないと、ヨーロッパに飛行機を飛ばせないと言います。
そのため、日本の航空業界でも、「海外で飛ばせなくなるのではないか」という強い危機感も持っているのですが、ＳＡＦの製造量は１％未満で、世界に対し「日本は周回遅れ」という声があります。
そこで期待されているのが、篠さんが以前話されていたバイオベンチャーのユーグレナのミドリムシが持つ油。
航空燃料に近い油を作り出すように培養方法を工夫し、実用化にこぎ着け、ＳＡＦを使用したフライトに成功。
大量培養する商用プラントを２５年に稼働させる計画。
現在日本では、2030年までに国内の航空会社が使う航空燃料の10％をSAFに置き換える目標を掲げています。